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山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間差異淺論

經(jīng)濟(jì)差異 協(xié)調(diào)發(fā)展 山東省
  區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異是指一定時期內(nèi)全國各區(qū)域之間人均意義上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平非均等現(xiàn)象。由于區(qū)域在資源稟賦、要素結(jié)構(gòu)、開發(fā)歷史等方面差異的客觀性,區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的一種普遍現(xiàn)象。它的存在和變化對區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展各方面都產(chǎn)生著直接間接的影響,歷來是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研究的重點。
  GDP作為衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)的指標(biāo),一直以來被作為劃分區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異的重要依據(jù)。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,特別的環(huán)保意識的增強,這種評價方法的局限性日益突出,地區(qū)經(jīng)濟(jì)的差異很難全面的被反映出來[。所以,為了更好的分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異水平,必須引入科學(xué)的劃分和評價方法,這樣無論對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的制定,還是區(qū)域經(jīng)濟(jì)宏觀政策的決策都具有十分重要的現(xiàn)實意義。
  一、山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異變化的特征
  山東省地處長三角和京津冀之間的東部沿海地區(qū),改革開放以來經(jīng)濟(jì)取得了飛速的發(fā)展,其國民經(jīng)濟(jì)各項主要指標(biāo)年均增長速度自1978年以來均高于全國同期平均增長水平。至2011年底,以占全國1.56%的面積和7.07%的人口,創(chuàng)造了占全國9.6%的國內(nèi)生產(chǎn)總值,但是隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型以及由于各地資源條件、環(huán)境條件和開發(fā)歷史和政策等的影響,區(qū)域之間發(fā)展的不平衡也表現(xiàn)出來,具體表現(xiàn)在東部、中部和西部三大區(qū)域的經(jīng)濟(jì)差距上。
  二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異形成的原因
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  經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要基礎(chǔ)之一就是自然環(huán)境,由于東部西部地區(qū)自然環(huán)境差距甚大,長期以來,形成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不平衡現(xiàn)象。東部地區(qū)地勢平坦,土地肥沃,石油礦產(chǎn)資源豐富。東部地區(qū)沿海,海洋資源豐富,交通便利,易于貿(mào)易,發(fā)展后勁十足。相反,西部地區(qū)在山東的縱深,自然環(huán)境相對惡劣,各種自然災(zāi)害頻發(fā),嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn),再加上交通、通信、金融等方面的滯后,進(jìn)而延遲了工業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化的進(jìn)程,形成東中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異。
  (二)影響因素之二經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)
  山東東部地區(qū)由于得天獨厚的條件,無論農(nóng)業(yè)、工業(yè)還是第三產(chǎn)業(yè)長期以來作為山東的龍頭,處于領(lǐng)跑的位置。東部地區(qū)農(nóng)業(yè)種植業(yè)發(fā)達(dá),土地利用率高,再加上技術(shù)引進(jìn),進(jìn)一步加快了該地區(qū)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,20世紀(jì)50年代,全省接近四分之三的產(chǎn)業(yè)集中在東部沿海地區(qū)。此后的一段時期,濟(jì)南到青島鐵路、公路的不斷完善,東西部地區(qū)作為山東經(jīng)濟(jì)腹地,各種經(jīng)濟(jì)要素向東部集中的步伐也在加快。1979年以來,隨著市政基礎(chǔ)設(shè)施的完善,經(jīng)濟(jì)又迎來了一次飛躍,三次產(chǎn)業(yè)比例合理,綜合性產(chǎn)業(yè)基地初具規(guī)模。
  反觀西部地區(qū),長期以來,農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中一直占有重要的地位,工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,從而造成了整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性差,出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)斷層。20實際80年代以來,伴隨著改革開放的東風(fēng),三次產(chǎn)業(yè)有所發(fā)展,但是由于先天不足,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁稍差。同時,由于東部地區(qū)的快速發(fā)展,需要經(jīng)濟(jì)腹更多的資源支持,使得經(jīng)濟(jì)長期處于相對落后狀態(tài),形成了典型的“馬太效應(yīng)” 。
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  整個國家經(jīng)濟(jì)也存在著東中西梯級的現(xiàn)象,經(jīng)濟(jì)最活躍的地方在東部沿海地區(qū)。山東作為東部沿海省份,也存在著類似的局面。特別是20世紀(jì)80年代以來,我國優(yōu)先發(fā)展東部沿海地區(qū),然后再通過東部帶動西部的發(fā)展戰(zhàn)略,達(dá)到共同富裕。因此,這段時期,無論是政策杠桿還是經(jīng)濟(jì)投資都在向東部沿海傾斜。沿海地區(qū)在融資、信貸、稅收等方面有很多的政策優(yōu)惠。在國家大政策的影響下,山東也根據(jù)實際情況,實施了東部中部西部的梯級開發(fā)策略。提出了“全面開放、重點突破、梯次推進(jìn)、東西結(jié)合、加快發(fā)展”的外向型戰(zhàn)略方針。東部地區(qū)利用良好的自然環(huán)境,堅實的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),發(fā)達(dá)的區(qū)位優(yōu)勢,實惠的國家政策等,經(jīng)濟(jì)得到了長足的發(fā)展。然而,西部地區(qū)由于以上因素的欠缺,導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期相對滯后,沒有活力。
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  20世紀(jì)80年代以來,隨著國家的改革開放,東部沿海地區(qū)由于良好的地理位置,豐富的資源基礎(chǔ),積極同世界各國開展貿(mào)易往來。在這個過程中,引進(jìn)了人才、資金、技術(shù)和先進(jìn)的管理經(jīng)驗,各種資源配置更加合理,經(jīng)濟(jì)再一次獲得了騰飛。此時,西部地區(qū)由于區(qū)位的影響,對外開放的程度遠(yuǎn)不及東部沿海城市,在各種生產(chǎn)要素的流動中處于不利的地位,這樣使得東西部經(jīng)濟(jì)的差距進(jìn)一步擴(kuò)大。
  三、實施協(xié)調(diào)發(fā)展的對策與建議
  山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的這種差異,我們應(yīng)該認(rèn)識到,這種區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡現(xiàn)象是符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的。
  美國的一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾經(jīng)說過“經(jīng)濟(jì)進(jìn)步不會在所有的地方同時出現(xiàn),而且它一旦出現(xiàn),強有力的因素必然使經(jīng)濟(jì)增長集中于起始點附近區(qū)域”。同時,我們也應(yīng)該清醒的認(rèn)識到,如果這種現(xiàn)象得不到有效的改觀,最終可能影響到全省和各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)性以及社會的穩(wěn)定性。鑒于此,我們提出以下幾方面的對策和建議。
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  東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異客觀存在,但是,這與可持續(xù)發(fā)展觀不符,我們要求經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會全面進(jìn)步,因此,一方面,我們要繼續(xù)保持東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展,保持東部地區(qū)的帶動作用。另一方面,我們也要客觀的分析西部地區(qū)的形勢,重新調(diào)整經(jīng)濟(jì)因子,使人口、資源、環(huán)境等各要素之間的關(guān)系更加協(xié)調(diào),同時,在經(jīng)濟(jì)和政策上給予支持,使其經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速前進(jìn),縮小東西部地區(qū)的差距。
 ?。ǘ﹥?yōu)化區(qū)域空間結(jié)構(gòu),實施點軸開發(fā)
  山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間組織主要包括四條主要聯(lián)系通道和六個富有特色和活力的城市經(jīng)濟(jì)區(qū)。六個城市經(jīng)濟(jì)區(qū)分別為濟(jì)南城市經(jīng)濟(jì)區(qū)、濟(jì)寧城市經(jīng)濟(jì)區(qū)、淄博城市經(jīng)濟(jì)區(qū)、青島城市經(jīng)濟(jì)區(qū)、煙臺經(jīng)濟(jì)區(qū)和臨沂城市經(jīng)濟(jì)區(qū)。四條主要的聯(lián)系通道分別為濟(jì)青聊通道、日菏通道、京滬通道和沿海通道,兩縱兩橫構(gòu)成了山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間組織的支撐系統(tǒng)。發(fā)揮中心城市的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,加強中心城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),強化中心城市的貿(mào)易、流通職能從而強化中心城市的作用,對于統(tǒng)一組織生產(chǎn)和流通,打破行政區(qū)界限的束縛,發(fā)揮全省經(jīng)濟(jì)整體優(yōu)勢有重要作用。聯(lián)系通道是經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的物質(zhì)基礎(chǔ),以四條主要聯(lián)系通道為主軸,以中心城市為依托,建立起功能互補、布局合理、等級規(guī)模有序的城鎮(zhèn)體系,優(yōu)化區(qū)域空間組織,從而推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

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